NHTSA insta a Tesla a retirar 158.000 automóviles por defecto de seguridad en la pantalla táctil

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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico Vial está pidiendo a Tesla que retire 158,000 vehículos debido a una falla potencial de sus monitores de pantalla táctil central.

La agencia envió una carta al fabricante de automóviles detallando su descubrimiento preliminar de que una pantalla defectuosa presenta varios riesgos de seguridad, ya que puede desactivar las cámaras de respaldo y controlar el descongelador de la ventana, que depende de la pantalla para operar, y también afectar los indicadores. sonidos relacionados para los sistemas de asistencia electrónica al conductor y luces intermitentes, incluida la función de piloto automático de Tesla.

La NHTSA ha recibido más de 12,000 quejas relacionadas con el problema que afecta a los autos Model S de 2012 a 2018 y a los vehículos Model X Tesla de 2016 a 2018, que cuentan con una pantalla de 17 pulgadas.

La agencia determinó que el problema se debe a que las pantallas tienen un número finito de ciclos para programar y borrar, lo que limita su ciclo de vida esperado a cinco o seis años. Tesla intentó resolver el problema con actualizaciones de software, pero la NHTSA dijo que eran ineficientes.

Si Tesla decide no iniciar un retiro, la agencia le dio al fabricante de automóviles antes del 27 de enero una explicación a la agencia, que determinará si es necesaria una audiencia pública o más acciones, según la carta.

«Para mí es obvio que Tesla le dijo a la NHTSA que fuera a la arena, así que lo que están a punto de lograr, se lo merecían», dijo Frank Borris, exjefe de la Oficina de Investigación de Defectos de la agencia, que ahora dirige una consultoría de seguridad. negocios, dijo Associated Press.

Tesla no comentó públicamente sobre la carta. Los vehículos Model 3 y Model Y de la marca utilizan un diseño de pantalla diferente al Model S y Model X.

La semana pasada, la NHTSA liberó a Tesla de las acusaciones de que algunos de sus vehículos presentaban una aceleración repentina involuntaria debido a un problema de software después de determinar que el error del conductor fue el culpable en todos los casos investigados.

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