El CEO de Flexport, Dave Clark, analiza los desafíos de la cadena de suministro global, el regreso a la normalidad y los objetivos futuros.
negociaciones entre UPS y camioneros en un nuevo contrato para los aproximadamente 350.000 trabajadores sindicalizados de UPS están avanzando mientras la amenaza de una posible huelga a finales de este verano se cierne sobre la economía.
El papel de UPS en la economía de los EE. UU. ha crecido en los últimos años debido al auge del comercio electrónico y la afluencia de entregas durante la pandemia, una tendencia que ha continuado incluso cuando la economía se ha reabierto y los desafíos de la cadena de suministro se han aliviado.
La compañía envía alrededor de 24 millones de paquetes por día y maneja alrededor de una cuarta parte de todo el volumen de paquetes de EE. UU., según la compañía de envío y logística Pitney Bowes, que según UPS equivale aproximadamente al 6% del producto interno bruto de Estados Unidos.
El gran volumen de entregas de UPS no podría ser absorbido por FedEx o el Servicio Postal de EE. UU. en caso de huelga, lo que provocaría demoras y aumentos de precios debido a la pérdida de capacidad en el sistema logístico. Como Thomas Goldsby, presidente de logística del Departamento de Gestión de la Cadena de Suministro de la Universidad de Tennessee, dijo a la AP: «La pitón no puede tragarse al caimán, y eso lo sentiremos todos».
UPS y los Teamsters están negociando un nuevo contrato para evitar una posible huelga a principios de agosto. (iStock/iStock)
UPS tiene alrededor 350.000 empleados sindicalizados quienes están representados por los Teamsters en lo que es el acuerdo de negociación colectiva del sector privado más grande de América del Norte, según el sindicato. Ese número incluye a los conductores de entrega de paquetes y a los trabajadores de logística de almacenes en todo el país.
O El contrato actual de Teamsters expira el 31 de julio, lo que plantea la posibilidad de una huelga a partir del 1 de agosto si las dos partes no logran llegar a un acuerdo. Las negociaciones comenzaron oficialmente el 17 de abril.
UPS le dijo a FOX Business: «UPS se enfoca en llegar a un acuerdo que sea beneficioso para todos para nuestros empleados, Teamsters, UPS y nuestros clientes, y estamos comprometidos a hacerlo antes de fines de julio. Seguimos logrando avances significativos en una amplia gama de temas en nuestras negociaciones».
Los miembros de los camioneros votarán esta semana para autorizar una huelga que podría comenzar el 1 de agosto si el sindicato y UPS no pueden ponerse de acuerdo sobre un nuevo contrato. (REUTERS/Andrew Kelly/Fotos de Reuters)
Los miembros de Teamsters votarán esta semana para autorizar una posible huelga si no se materializa un acuerdo con UPS, y se espera que los resultados de la votación se anuncien el viernes.
Estos votos de autorización de huelga son parte de la negociación colectiva de rutina y no necesariamente significan que se producirá una huelga, ya que las dos partes pueden acordar un nuevo contrato para evitar una huelga antes de lo previsto.
El martes, las dos partes anunciaron un acuerdo interino sobre protecciones laborales contra el calor, un problema que los Teamsters plantearon al principio de las negociaciones. El sindicato tuiteó que él y UPS «han acordado un lenguaje tentativo para equipar la flota de la compañía con sistemas de aire acondicionado, nuevos escudos térmicos, [and] ventiladores adicionales durante las negociaciones del contrato hoy».
Los vagones marrones de entrega de paquetes de UPS se modernizarían para reducir el impacto del calor en los conductores según el acuerdo tentativo con el sindicato Teamsters. (iStock)
Los Teamsters escribieron en Twitter que el nuevo lenguaje del contrato requeriría que UPS instalara sistemas de aire acondicionado en la cabina de todos los vehículos de reparto más grandes, furgonetas pequeñas y todos los vagones marrones del gigante del transporte comprados después del 1 de enero de 2024. Los vagones marrones constituyen la gran mayoría de los 93.000 vehículos de la flota de entrega de UPS.
UPS también instalaría dos ventiladores en la cabina en todos los vagones tras la ratificación de un nuevo contrato, instalaría escudos térmicos de escape en los vagones y furgonetas no eléctricos más nuevos, y los vagones existentes y recién comprados se modernizarían o equiparían con ventilaciones de inducción para reducir las temperaturas. en los compartimentos de carga de los vehículos.
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Según UPS, las modificaciones se realizarían dentro de los 18 meses posteriores a la aprobación del contrato.
«El aire acondicionado llegará a UPS, y los miembros de los Teamsters en estos vehículos recibirán el alivio y la protección por los que han estado luchando», dijo el martes el presidente general de los Teamsters, Sean O’Brien. «Todo el comité nacional del sindicato y nuestros seguidores deben ser elogiados por permanecer en esta lucha y dar a conocer sus prioridades a esta empresa».
UPS confirmó el trato en una publicación en el sitio de noticias comerciales de la compañía e indicó que los nuevos vehículos se asignarían primero a las partes más cálidas del país cuando fuera posible. Agregó que las nuevas medidas contra el calor «se basan en acciones clave que UPS implementó para los empleados en la primavera».
Associated Press contribuyó a este informe.
