El crítico automotriz y columnista de Detroit Free Press, Mark Phelan, brinda los últimos detalles sobre la huelga de United Auto Workers en ‘The Claman Countdown’.
El United Auto Workers y los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit (General Motors, Ford y Stellantis, matriz de Chrysler) reanudarán las negociaciones después de que los trabajadores comenzaran una huelga selectiva el jueves, dijo el sindicato.
Alrededor de 13.000 trabajadores automotrices comenzaron a manifestarse en tres plantas de ensamblaje en Michigan, Ohio y Missouri después de que expirara su contrato a las 11:59 p.m. ET del jueves. La huelga cerró fábricas, deteniendo la producción de modelos de automóviles populares, incluidos el Ford Bronco, el Jeep Wrangler y el Chevrolet Colorado, entre otros.
Las consecuencias fueron inmediatas. Ford dijo a 600 trabajadores que no están en huelga que no vinieran a trabajar el viernes. GM ha informado a 2.000 trabajadores de una planta automotriz de Kansas que su fábrica probablemente cerrará la próxima semana debido a la falta de repuestos, ya que una fábrica cercana está en huelga.
«Nuestro sistema de producción está altamente interconectado, lo que significa que la estrategia de huelga selectiva del UAW tendrá efectos en cadena en las instalaciones que no son el objetivo directo de los paros laborales», dijo Ford en un comunicado a Reuters.
Un trabajador de la asamblea de General Motors hace piquetes afuera de la planta de General Motors Bowling Green durante la huelga nacional de United Auto Workers (UAW) en Bowling Green, Kentucky, EE. UU., 10 de octubre de 2019. (REUTERS/Bryan Woolston/Foto de archivo/Getty Images)
En una manifestación el viernes por la tarde y en piquetes a lo largo del día, los líderes sindicales protestaron ruidosamente y apuntaron particularmente a un sistema salarial de dos niveles que dejaba a los nuevos empleados sin el salario ni los beneficios de los trabajadores experimentados. Esto era injusto y favorecía a los inversores más que a los trabajadores, dijeron.
«No vamos a destruir la economía. La verdad es que vamos a destruir la economía de mil millones de dólares», dijo el presidente de la UAW, Shawn Fain.
En respuesta a los despidos, Fain dijo que el sindicato proporcionará un ingreso a cualquier trabajador despedido durante la duración de la huelga.
«Seamos claros: si los Tres Grandes deciden despedir a personas que no están en huelga, serán ellos los que intentarán presionar a nuestros miembros para que se conformen con menos. Con sus ganancias récord, no necesitan despedir a un solo empleado». Dijo Faín. «De hecho, podrían duplicar los salarios de todos los trabajadores del sector automotriz, no aumentar los precios de los automóviles y aun así recaudar miles de millones de dólares».
«Su plan no funcionará. El UAW se asegurará de que los trabajadores despedidos en el último ataque de los Tres Grandes no se queden sin ingresos», añadió. “Organicémonos un día más del que puedan y lleguemos hasta el final para lograr la justicia económica y social en los Tres Grandes”.
El principal punto de discordia entre las dos partes son los salarios más altos, y el sindicato busca un aumento salarial general de más del 36% para los miembros de base durante cuatro años. Esto es inferior a la demanda original de un aumento salarial del 46%.
Los trabajadores del UAW también exigen semanas laborales más cortas, el restablecimiento de las pensiones de beneficios definidos y una mayor seguridad laboral a medida que los fabricantes de automóviles hacen la transición a los vehículos eléctricos, que hasta ahora se han vendido mal, y se espera que sólo Ford pierda 4.500 millones de dólares en sus vehículos eléctricos este año.
El senador estadounidense Bernie Sanders se dirige a la audiencia durante una manifestación en apoyo de los miembros en huelga del United Auto Workers en Detroit, Michigan, EE. UU., el 15 de septiembre de 2023. (REUTERS/Rebecca Cook/Getty Images)
En un mitin el viernes en el centro de Detroit, el vicepresidente del UAW, Chuck Browning, dijo a los huelguistas que sus negociaciones con Ford habían logrado «buenos avances, pero aún nos queda un largo camino por recorrer».
El presidente Biden intervino en la huelga el viernes. En una declaración televisada, Biden dijo que los Tres Grandes fabricantes de automóviles estaban obteniendo “beneficios récord” que “no se compartían de manera justa, en mi opinión, con los trabajadores”.
«Nadie quiere una huelga», dijo Biden. «Pero respeto el derecho de los trabajadores a utilizar sus opciones bajo el sistema de negociación colectiva. Los trabajadores del sector automotor han sacrificado mucho para mantener la industria viva y fuerte, especialmente durante la crisis económica y la pandemia. Los trabajadores merecen una parte justa de los beneficios que ayudaron. crear para una empresa.»
Los trabajadores exigen el fin de un sistema salarial de dos niveles que, según dicen, pone a los nuevos empleados en desventaja financiera. El salario inicial para los trabajadores del nivel dos es de $15,78 y ha sido así durante 14 años.
El presidente del sindicato United Auto Workers, Shawn Fain, se une a miembros del UAW en huelga en el piquete en la planta de ensamblaje de Ford Michigan en Wayne, Michigan, EE. UU., el 15 de septiembre de 2023. (REUTERS/Rebecca Cook/Fotos de Reuters)
Pero los ejecutivos de los Tres Grandes dicen que los aumentos salariales exigidos por los sindicatos «nos dejarían sin negocio». La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dijo a «CBS This Morning» el viernes: «Aún nos queda un largo camino por recorrer con la oferta que pusieron sobre la mesa anoche».
El senador de Vermont Bernie Sanders, un autoproclamado socialista demócrata, criticó los comentarios de Barra en el mitin del UAW el viernes. «Le pregunto a la señora Barra: ¿Tiene alguna idea de lo que es para uno de sus trabajadores sobrevivir con 17 dólares la hora?» el dice.
No está claro cuánto durará la huelga. El UAW tiene 845 millones de dólares para apoyar a los trabajadores en huelga, pero esa cantidad iguala los miles de millones que poseen los Tres Grandes fabricantes de automóviles.
Biden dijo el viernes que la secretaria de Trabajo en funciones, Julie Su, y el asesor Gene Sperling viajarán a Detroit para apoyar la continuación de las negociaciones, pero la Casa Blanca no mediará.
La última oferta de los fabricantes de automóviles es un aumento salarial del 20 por ciento sin los beneficios exigidos por la UAW.
Ford dijo que las demandas del sindicato duplicarían sus costos laborales en Estados Unidos y GM dijo que las propuestas de salarios y beneficios le costarían a la compañía 100 mil millones de dólares.
El sindicato rechazó estas afirmaciones, diciendo que estas empresas gastaron miles de millones en recompras de acciones y salarios de ejecutivos.
Megan Henney de Fox Business y Reuters contribuyeron a este informe.
